跨越瑞士和義大利的伯連納景觀列車(Bernina Express)，全程156公里，穿越了阿爾卑斯山脈群，在不使用齒軌的輔助下，克服了高低落差高達1800公尺的海拔差，成為全世界最陡的無齒軌列車，是繼奧地利和印度之後，第三個被列為世界文化遺產的鐵路哦！
由雷蒂亞公司(RhB)營運的伯連納景觀列車，連接了義大利蒂拉諾(Tirano)與瑞士庫爾(Chur)和聖莫里茲(St. Morit)，四個半小時的路程，穿越了55座隧道、經過了196座橋樑，帶領遊客從海拔429公尺的義大利熱情小鎮，翻越布魯西奧環形高架橋，駛於銀裝素裹的高山湖泊和冰川，再緩緩下降至瑞士最古老的城市庫爾(Chur)，整段旅程美景如畫，令人捨不得闔眼，是來到瑞士旅遊絕對不能錯過的景觀列車！
冬天伯連納景觀列車
- 每天一班列車來回庫爾和蒂拉諾
- 庫爾至蒂拉諾 08:28-12:49
- 蒂拉諾至庫爾 14:24-18:22
夏天伯連納景觀列車 (2023/05/13-10/22)
- 每天四班列車分別為庫爾來回蒂拉諾與聖莫里茲回蒂拉諾
- 庫爾至蒂拉諾 08:28-12:49、13:34-17:59
- 聖莫里茲至蒂拉諾 09:17-11:32、13:17-15:31
- 蒂拉諾至庫爾 08:06-12:22、13:00-18:22
- 蒂拉諾至聖莫里茲 13:17-15:45、16:06-18:25
夏天伯連納列車巴士
- 來回義大利蒂拉諾和瑞士盧加諾
- 途徑北義最美湖泊科莫湖
- 車程3小時
我們11月旅遊，為冬季時刻表，每天只有一班景觀列車往返庫爾和蒂拉諾，因此選擇先安排義大利米蘭三天兩夜行程，第三天搭乘火車到蒂拉諾(車程2.5小時)，再乘坐伯連納景觀列車回瑞士庫爾。伯連納景觀列車持Swiss Travel Pass為免費搭乘，但需要訂位費，因此務必上網提前預訂，並攜帶購票憑證(存在PDF檔或印出紙本都可以)。
位於義大利邊境的蒂拉諾，小小的鎮上有著義大利和瑞士的火車站，因其為伯連納景觀列車的起點，冬季的觀光客也不少，鎮上主要景點為蒂拉諾瑪多娜教堂(Santuario Della Madonna di Tirano)，不只是倫巴底地區三大美麗教堂之一，正午時分火車警示鈴聲響起，猩紅色的景觀列車緩緩駛過，路上的遊客與車上的乘客互相招手的景點歡樂畫面，讓多少攝影師為其而前來。
(往蒂拉諾的火車，在義大利搭火車務必記得打票，準備跟米蘭說再見囉)
(蒂拉諾火車站，黃色的建築屬於義大利)
(一旁的白色建築，為前往瑞士的火車站，也是景觀列車的起始點)
我們於10:52抵達蒂拉諾，離14:24發車的火車還有3個小時的時間，從車站步行到教堂約10分鐘，可以在逛逛這寧靜的小鎮，並且悠閒的吃個午餐哦！如果有行李的話，可以寄放在瑞士的火車站，我們有一個登機箱和一個大提袋，三個小時€ 16。
(伯連納列車跟箱根登山鐵道為姐妹哦)
(車站內的紀念歐元鈔，絕對要收藏！)
(蒂拉諾瑪多娜教堂)
(火車行經鎮上景點畫面)
(鎮上隨處可見的景觀列車路線圖)
這次的旅行我們買了Swiss Travel Pass一等艙，一列有三個座位，左右分成雙人座和四人座，非常寬敞，四人座放得下兩個29吋行李箱，景觀列車更是擁有全景玻璃窗(窗戶無法打開)，能夠無死角的欣賞美麗壯觀的景色，非常推薦來瑞士旅遊不要省交通費，訂一等艙就對了！列車上設有無障礙廁所、行李放置區、衣物掛勾、書櫃內還有書包及旅遊指南租借，發車後車掌先生推著食物餐車前來，可以購買食物、飲料和紀念品，每一位乘客還會得到一罐冰茶與裝在火車造型盒的瑞士蓮巧克力，另外，連線列車上的wifi，還能收聽中文的導覽，是一趟非常值得的火車旅行！另外，訂位前我們非常猶豫要選擇哪個位置，網路的資訊為從蒂拉諾出發坐左邊、庫爾出發坐右邊的風景較美，但訂位時因為無法知道車頭的方向所以根本無法挑選左右，且我們實際搭乘後，其實左右兩側的景觀都相當漂亮，行進間也可以站起來拍照，因此不用特別執著於訂左側或右側的位置哦！
(伯連納景觀列車)
(一等艙)
(座位餐桌上畫有列車路線)
(非常寬敞的無障礙廁所)
(餐車菜單與紀念品)
(購買的小羚羊，下車時竟然忘了帶走，只留下這張照片QQ)
路線：Tirano - Campocologno - Le Prese - Poschiavo - Alp Grum - Pontresina - Bergun - Filisur - Tiefencastel - Thusis - Chur
蒂拉諾瑪多娜大教堂(Santuario Della Madonna di Tirano)，建於傳說中一位採無花果的人見到聖母瑪利亞的位置，1504年聖母通過這位年輕人下旨修建此教堂，並且允諾會讓蒂拉諾免於鼠疫的侵襲。這個區域盛產軟嫩的牛肉乾、蘋果、葡萄酒和奶酪。
(蒂拉諾瑪多娜大教堂)
布魯西奧旋轉高架橋(Brusio Viaduct)，為瑞士鐵路的傑作，通過9個圓拱進行360度盤旋駛入山谷來克服陡坡，是明信片上的定番照哦！
(布魯西奧旋轉高架橋)
米拉拉格，位於波斯基爾沃湖的南岸，是療養聖地。波斯基爾沃湖為山脈坍塌、岩石堆積形成的湖泊，現在主要用於水力發電。身為鐵路先鋒的雷蒂亞鐵路，自1913年就致力於水力發電，1926年全面電氣化，之後便將最後ㄧ台蒸汽火車賣給泰國。
(山谷間的湖泊)
波斯基爾沃(Poschiavo)，為波斯基爾沃山谷地區的主要城鎮，是格勞賓登州最好的地方之一，擁有典雅、富文藝復興色彩的建築，當時，當地居民為了生計到世界各國，之後衣錦還鄉後回本地建造別墅，而成為現在看到的美麗建築，最出名的是一條彩色巷弄，建於19世紀的下半葉。
波斯基爾沃山谷，為瑞士的義大利語區，抵達和放緩是這座山谷的座右銘，這裡種植了瑞士有名的草藥(止咳的Swiss Licorice即為瑞士人發明)。
(波斯基爾沃)
Alp Grüm，被帕呂冰川(Palu Glacier)和帕呂湖(Lake Palu)等自然景觀環繞，能夠遠眺義大利阿爾卑斯地區的景致。
(Alp Grüm，經過這一站後，開始進入高山白雪的區域)
伯爾尼路段，在沒有齒軌的輔助下，爬升7%的陡坡，是最陡峭的無齒軌鐵路哦。雷蒂亞鐵路最高的火車站，海拔2253公尺，緊鄰比安科湖，純白的湖水顏色是從嘉姆布萊納冰川流下來的融水和沙子造成。比安科湖旁邊是奈爾湖，為黑色的意思。天氣好的時候，可以看到對面3604公尺高的嘉姆布萊納山峰(Piz Cambrena)。過去，伯爾尼以北的積水通過多瑙河到黑海，以南則是通過波河流入亞德里亞海，自1911年開始，這裡的積水被人工攔截在比安科湖和奈爾湖。伯爾尼冰川，搭乘伯爾尼纜車到海拔3000公尺以上的Diovolezza纜車站，可以將Pers和Morteratsch-Gletscher冰川盡收眼底，遠眺海拔4049公尺的伯爾尼山峰，是東阿爾卑斯最高的山脈。
恩嘎丁，500公里長的因河(Inn)發源於馬洛爾隘口(Malojapass)，貫穿整個恩嘎丁，並繼續前往奧地利和德國，在Passau注入多瑙河。恩嘎丁地區以刮痕畫、兒童故事小鳥爾斯的牛鈴、驅冬節(3/1孩子們會邊唱歌邊搖牛鈴來驅趕冬天，回家時牛鈴就會被塞滿餅乾和糖果)聞名。這裡也是冬季旅遊的發源地，相傳150年前，聖莫里茲的酒店老闆邀請英國人聖誕節來此度假，如果不喜歡，旅費全由酒店負擔；如果喜歡，相待多久就待多久，結果這群英國人，竟然從聖誕節一路待到復活節呢！
(沉穩平靜的湖泊，無法想像兩個小時前我們還在溫暖的義大利)
阿爾布拉隧道，5.9公里長的隧道，穿過Preda和Spinas之間，自從1902年開通這條隧道，才有了通往恩嘎丁地區的鐵路。螺旋隧道&循環，阿布拉路段最陡峭最壯觀的路程，從博爾格到普雷達這段距離，透過不斷迴旋上升416公尺，透過四條盤旋隧道，擴大了旋轉半徑，才得以減少每一圈的坡度。
伯爾袞(Bravuogn)，阿布拉鐵路博物館位於此處，參觀這個博物館，彷彿穿越到鐵路誕生初期，透過各項鐵路設施、影片和模型重現擁有125年歷史的雷蒂亞鐵路。如同爬行中的鱷魚而得名的鱷魚火車，自從鐵路電氣化後便將蒸汽火車驅逐出山，目前在博物館還有一台1928年的鱷魚火車，可以讓遊客體驗駕駛火車行駛於阿布拉鐵路哦。
(Bravuogn)
斯圖爾斯，這裡保留100多年前的建築，當時為老火車站站長的居住地，還設有學校呢。
(斯圖爾斯)
蘭德瓦薩高架橋，142公尺長的高架橋是雷蒂亞鐵路的標誌，以完美弧線跨越蘭德瓦薩山谷和懸崖峭壁，以六個65公尺高的拱橋緊密相連，每個寬度20公尺。聖彼得・密施泰爾教堂，約8區世紀時修建，1200年左右，教堂下的大石頭被運走，目前只有搭火車經過才可看見哦。索利斯高架橋，高85公尺的高架橋是阿布拉路段最高的橋，橫跨在阿布拉河上，由寬度42公尺的拱橋組成。多姆萊施格(Domleschg)，Domleschg山谷綿延於圖西斯(Thusisi)和羅騰布魯嫩(Rothenbrunnen)之間，很早就是阿爾卑斯山谷重要的貿易樞紐，也因此這個山谷是歐洲城堡最密集的地區哦。Tiefencastel，從這裡分道出尤利爾山口(Julier Pass)、賽普蒂梅爾山口(Septimer Pass)、阿布拉山口(Albula Pass)。可惜經過這幾個景點時天色已沉，無法看清楚這些壯觀建築的全貌。
庫爾(Chur)，瑞士最古老的城市，早在5000年前的新石器時代就有人在此居住，這裡也是瑞士飯店密度最高的城市哦。
(庫爾月台)
身為聯合國教科文組織世界文化遺產的雷蒂亞鐵路，2008年獲得此殊榮，這裡橫跨多個氣候帶、三個不同傳統和語言區，鐵路高架橋與周邊自然景觀、人文相互輝映，實際走訪一次，那一幕幕令人屏息的阿爾卑斯絕美景觀，跨越國境的特殊風情，絕對另我們永生難忘。
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